Морские перевозки — не единый цикл

Исследовательское эссе со скроллителлингом о трёх рынках грузоперевозок: контейнерные перевозки, перевозки сухих грузов и танкерные перевозки имеют разные портфели заказов, а каждая цифра снабжена ссылкой на источник с датой. Этот пример создан Kimi K3.

Loading preview...
Начать с этого запроса

Скроллителлинг-эссе, разделяющее циклы контейнерных перевозок, сухих грузов и танкеров, с коэффициентами портфеля заказов к флоту в начале и датированными источниками для каждого показателя.

Попробовать Deep Research
Создайте англоязычную исследовательскую скроллителлинг-страницу «Морские перевозки — не единый цикл». По данным загруженного XLSX-файла shipping-cycle отдельно проанализируйте контейнеровозы, сухогрузы и нефтяные танкеры: в первом экране разместите рядом три коэффициента портфеля заказов к флоту (контейнеры — 1,7 %, сухие грузы — 0,3 %, танкеры — 0,6 %) и объясните, почему рассмотрение морских перевозок как единого цикла ведёт к неверной стратегии; затем посвятите каждому типу судов отдельный раздел с его положением на карте цикла, указав последние значения SCFI и BDI, даты и источники. Англоязычный сторителлинг с данными журнального уровня, построенный на прокрутке: закреплённые диаграммы сменяются при прокрутке, для каждого ключевого показателя можно открыть источник, один автономный HTML-файл, работающий офлайн.
Создать китайскую версию

Та же структура и данные, оформленные как естественно звучащее китайское скроллителлинг-эссе.

Попробовать Deep Research
Создайте англоязычную исследовательскую скроллителлинг-страницу «Морские перевозки — не единый цикл». По данным загруженного XLSX-файла shipping-cycle отдельно проанализируйте контейнеровозы, сухогрузы и нефтяные танкеры: в первом экране разместите рядом три коэффициента портфеля заказов к флоту (контейнеры — 1,7 %, сухие грузы — 0,3 %, танкеры — 0,6 %) и объясните, почему рассмотрение морских перевозок как единого цикла ведёт к неверной стратегии; затем посвятите каждому типу судов отдельный раздел с его положением на карте цикла, указав последние значения SCFI и BDI, даты и источники. Сторителлинг с данными журнального уровня на английском языке, построенный на прокрутке: закреплённые диаграммы сменяются при прокрутке, для каждого ключевого показателя можно открыть источник, один автономный HTML-файл, работающий офлайн.
Переключиться на циклы рынка сырой нефти

Сохраните формат скроллителлинга, но вместо трёх типов судов проанализируйте Brent, WTI и свободные мощности OPEC.

Попробовать Deep Research
Создайте англоязычную исследовательскую скроллителлинг-страницу «Морские перевозки — не единый цикл». По данным загруженного shipping-cycle XLSX-файла отдельно проанализируйте контейнеровозы, сухогрузы, а также нефтяные танкеры отдельно: в первом экране размещены три соотношения портфеля заказов к флоту рядом (контейнеры — 1,7 %, сухие грузы — 0,3 %, танкеры — 0,6 %) и объясните, почему рассмотрение морских перевозок как единого цикла ведёт к неверной стратегии; затем посвятите каждому типу судов отдельный раздел с его положением на карте цикла, указав последние значения SCFI и BDI с датами и источниками. Англоязычный сторителлинг с данными журнального уровня, построенный на прокрутке: закреплённые диаграммы сменяются при прокрутке, для каждого ключевого показателя можно открыть источник, один автономный HTML-файл, работающий офлайн.
Добавить инструмент сравнения судов

Добавьте интерактивный модуль, позволяющий накладывать друг на друга кривые любых двух типов судов, выбирать диапазон времени с помощью кисти и переключать метрики.

Попробовать Deep Research
Создайте англоязычную исследовательскую страницу со скроллителлингом «Судоходство — не единый цикл». На основе загруженного XLSX о циклах судоходства отдельно проанализируйте контейнеровозы, сухогрузы и нефтяные танкеры: в первом экране сопоставьте три соотношения портфеля заказов к флоту (контейнеровозы — 1,7 %, сухогрузы — 0,3 %, танкеры — 0,6 %) и объясните, почему рассмотрение судоходства как единого цикла приводит к неверной стратегии; затем для каждого типа судов добавьте раздел с его позицией на карте цикла, указав последние значения SCFI и BDI, даты и источники. Данные должны быть представлены на уровне журнальной инфографики на английском языке, с повествованием по прокрутке, закреплёнными диаграммами, меняющимися при прокрутке, возможностью раскрыть источник каждой ключевой цифры; всё — в одном автономном HTML-файле, работающем офлайн.