เครื่องยนต์เรเดียล R-4360

สร้างนิทรรศการวิศวกรรม 3D แบบอินเทอร์แอกทีฟของเครื่องยนต์เรเดียล Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major แสดงโครงสร้าง 28 สูบอันโดดเด่น โดยจัดเรียงเป็น 4 แถวเยื้องกัน แถวละ 7 สูบ บนพื้นหลังแผ่นแบบเทคนิคสีเทาอ่อน ใช้มุมมองหลักแบบสามส่วนสี่ที่มีรายละเอียดหนาแน่น องค์ประกอบไดอะแกรมสีแดงและน้ำเงินที่แม่นยำ เงาสะท้อนในสตูดิโอแบบนุ่มนวล และเงาสัมผัสที่ละเอียดอ่อน ให้ประสบการณ์โดยรวมเหมือนแบบวิศวกรรมที่ใช้งานจริงในพิพิธภัณฑ์

สร้างแบบจำลองเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบหลักและก้านสูบข้อต่อ ลูกสูบ กระบอกสูบมีครีบระบายความร้อน ฝาสูบ กลไกกระเดื่องวาล์ว วาล์ว สปริง ก้านกระทุ้ง หัวเทียน ท่อร่วมไอดีและไอเสีย แหวนลูกเบี้ยว 4 วง ชุดเกียร์ทดแบบดาวเคราะห์ ใบพัด 4 ใบ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และแท่นรองรับ ใช้โลหะสีเทาแบบหล่อและผ่านการกลึง เหล็กขัดเงา ตลับลูกปืนและเฟืองทองเหลือง ฉนวนหัวเทียนเซรามิก และพื้นผิวทาสีอย่างพอดี คงรายละเอียดมุมลบเล็ก ๆ ขอบครีบระบายความร้อน และระยะห่างรอบข้อต่อกลไกที่เคลื่อนไหว

สร้างแอนิเมชันกระบอกสูบทั้ง 28 สูบตามวัฏจักรสี่จังหวะ 720 องศาแบบซิงโครไนซ์ ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ วาล์ว กระเดื่องวาล์ว สปริง ใบพัด และซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากเฟสร่วมเดียวกัน สำหรับกลไกเชิงภาพประกอบนี้ ให้ใบพัดหมุนที่ 0.375 เท่าของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง แหวนลูกเบี้ยวหมุนสวนทางที่ความเร็วหนึ่งในหก และซูเปอร์ชาร์จเจอร์หมุนที่ 6.375 เท่าของความเร็ว แสดงการจุดระเบิดด้วยวงแหวนสีส้มชั่วขณะและแสงเรืองรองอย่างพอดี ใช้สีน้ำเงินแทนส่วนผสมในกระบอกสูบช่วงไอดี สีเทาเข้มสำหรับช่วงอัด สีส้มสำหรับช่วงกำลัง และสีเทาสำหรับช่วงคายไอเสีย พร้อมลูกศรแสดงการไหลของอากาศที่เลือกเปิดได้ เปลี่ยนนิทรรศการเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต: จัดวางช่องรับอากาศ คอมเพรสเซอร์หลายขั้น ห้องเผาไหม้ กังหัน และหัวฉีดไอเสียตามแนวแกนเดียว โดยรองรับภาพตัดและภาพระยะใกล้ของชิ้นส่วนเช่นเดิม สร้างแอนิเมชันการไหลของอากาศตั้งแต่ช่องรับอากาศ ผ่านการอัดและการเผาไหม้ ไปจนถึงไอเสีย เน้นห้องเผาไหม้ด้วยสีส้ม และเพิ่มเอฟเฟกต์ภาพพร่าจากความร้อนอย่างละเอียดอ่อนที่หัวฉีดไอเสีย คงตัวควบคุม RPM และไดอะแกรมวิศวกรรมที่ซิงโครไนซ์กันไว้ ล้อมรอบโมเดลด้วยไดอะแกรมที่ซิงโครไนซ์กันสำหรับกลไกก้านสูบหลัก ชุดทดแบบดาวเคราะห์ กราฟกำลัง ลำดับการจุดระเบิด ความเร็วการหมุนสัมพัทธ์ และจังหวะวาล์ว ระบุให้ชัดเจนว่าค่าทางอุณหพลศาสตร์เป็นเพียงข้อมูลประกอบภาพ จัดให้มีตัวควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ตั้งแต่ 200 ถึง 3000 RPM การเล่นแบบสโลว์โมชัน ปุ่มเดินเครื่องและหยุดชั่วคราว การเลื่อนทีละ 15 องศา และแถบเลื่อนตลอดวัฏจักร 720 องศา การลากกราฟจังหวะวาล์วควรเปลี่ยนเฟสของเครื่องยนต์ด้วย

ให้ผู้ใช้เลือกกระบอกสูบใดก็ได้จากทั้ง 28 สูบผ่านแถบลำดับการจุดระเบิดหรือเลือกโดยตรงบนโมเดล ติดตามวัฏจักรของสูบนั้น แยกแสดงพร้อมกลไกเชื่อมต่อและแหวนลูกเบี้ยว แล้วเปิดมุมมองระยะใกล้ จัดให้มีมุมมองหลัก ด้านหน้า ด้านข้าง และรายละเอียดก้านสูบ โดยมุมมองระยะใกล้ของกลไกเชื่อมต่อควรลดความเร็วการเล่นโดยอัตโนมัติ มีโหมดทึบ เปลือกโปร่งใส และภาพตัดครึ่ง รวมถึงสวิตช์สำหรับป้ายกำกับ การแสดงส่วนผสม ลูกศรการไหลของอากาศ การแยกชิ้นส่วน และกราฟ รักษาให้อ่านป้ายกำกับเส้นนำขนาดเล็กได้ชัดเจนและไม่ทับซ้อนกับเครื่องยนต์หรือแผงข้อมูล พร้อมการเปลี่ยนมุมกล้องที่ลื่นไหลและการจัดเฟรมที่ตอบสนองได้ดี

สร้างนิทรรศการวิศวกรรม 3D แบบอินเทอร์แอกทีฟของเครื่องยนต์เรเดียล Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major แสดงโครงสร้าง 28 สูบอันโดดเด่น โดยจัดเรียงเป็น 4 แถวเยื้องกัน แถวละ 7 สูบ บนพื้นหลังแผ่นแบบเทคนิคสีเทาอ่อน ใช้มุมมองหลักแบบสามส่วนสี่ที่มีรายละเอียดหนาแน่น องค์ประกอบไดอะแกรมสีแดงและน้ำเงินที่แม่นยำ เงาสะท้อนในสตูดิโอแบบนุ่มนวล และเงาสัมผัสที่ละเอียดอ่อน ให้ประสบการณ์โดยรวมเหมือนแบบวิศวกรรมที่ใช้งานจริงในพิพิธภัณฑ์

สร้างแบบจำลองเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบหลักและก้านสูบข้อต่อ ลูกสูบ กระบอกสูบมีครีบระบายความร้อน ฝาสูบ กลไกกระเดื่องวาล์ว วาล์ว สปริง ก้านกระทุ้ง หัวเทียน ท่อร่วมไอดีและไอเสีย แหวนลูกเบี้ยว 4 วง ชุดเกียร์ทดแบบดาวเคราะห์ ใบพัด 4 ใบ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และแท่นรองรับ ใช้โลหะสีเทาแบบหล่อและผ่านการกลึง เหล็กขัดเงา ตลับลูกปืนและเฟืองทองเหลือง ฉนวนหัวเทียนเซรามิก และพื้นผิวทาสีอย่างพอดี คงรายละเอียดมุมลบเล็ก ๆ ขอบครีบระบายความร้อน และระยะห่างรอบข้อต่อกลไกที่เคลื่อนไหว

สร้างแอนิเมชันกระบอกสูบทั้ง 28 สูบตามวัฏจักรสี่จังหวะ 720 องศาแบบซิงโครไนซ์ ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ วาล์ว กระเดื่องวาล์ว สปริง ใบพัด และซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากเฟสร่วมเดียวกัน สำหรับกลไกเชิงภาพประกอบนี้ ให้ใบพัดหมุนที่ 0.375 เท่าของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง แหวนลูกเบี้ยวหมุนสวนทางที่ความเร็วหนึ่งในหก และซูเปอร์ชาร์จเจอร์หมุนที่ 6.375 เท่าของความเร็ว แสดงการจุดระเบิดด้วยวงแหวนสีส้มชั่วขณะและแสงเรืองรองอย่างพอดี ใช้สีน้ำเงินแทนส่วนผสมในกระบอกสูบช่วงไอดี สีเทาเข้มสำหรับช่วงอัด สีส้มสำหรับช่วงกำลัง และสีเทาสำหรับช่วงคายไอเสีย พร้อมลูกศรแสดงการไหลของอากาศที่เลือกเปิดได้ ปรับนิทรรศการให้เป็นบทเรียนวิทยาศาสตร์การบิน: ซ้อนชื่อและคำอธิบายสั้น ๆ ของจังหวะไอดี อัด กำลัง และคายไอเสียบนแอนิเมชันสี่จังหวะ และเพิ่มข้อความข้างไดอะแกรมลำดับการจุดระเบิดเพื่ออธิบายว่าเหตุใดเครื่องยนต์แบบเรเดียลจึงต้องมีลำดับการจุดระเบิดเฉพาะ จำกัดคำอธิบายแต่ละรายการให้ไม่เกิน 60 อักษรจีน และเพิ่มสวิตช์ภาษาอังกฤษแบบคลิกเดียวสำหรับการใช้ในชั้นเรียนสองภาษา ล้อมรอบโมเดลด้วยไดอะแกรมที่ซิงโครไนซ์กันสำหรับกลไกก้านสูบหลัก ชุดทดแบบดาวเคราะห์ กราฟกำลัง ลำดับการจุดระเบิด ความเร็วการหมุนสัมพัทธ์ และจังหวะวาล์ว ระบุให้ชัดเจนว่าค่าทางอุณหพลศาสตร์เป็นเพียงข้อมูลประกอบภาพ จัดให้มีตัวควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ตั้งแต่ 200 ถึง 3000 RPM การเล่นแบบสโลว์โมชัน ปุ่มเดินเครื่องและหยุดชั่วคราว การเลื่อนทีละ 15 องศา และแถบเลื่อนตลอดวัฏจักร 720 องศา การลากกราฟจังหวะวาล์วควรเปลี่ยนเฟสของเครื่องยนต์ด้วย

ให้ผู้ใช้เลือกกระบอกสูบใดก็ได้จากทั้ง 28 สูบผ่านแถบลำดับการจุดระเบิดหรือเลือกโดยตรงบนโมเดล ติดตามวัฏจักรของสูบนั้น แยกแสดงพร้อมกลไกเชื่อมต่อและแหวนลูกเบี้ยว แล้วเปิดมุมมองระยะใกล้ จัดให้มีมุมมองหลัก ด้านหน้า ด้านข้าง และรายละเอียดก้านสูบ โดยมุมมองระยะใกล้ของกลไกเชื่อมต่อควรลดความเร็วการเล่นโดยอัตโนมัติ มีโหมดทึบ เปลือกโปร่งใส และภาพตัดครึ่ง รวมถึงสวิตช์สำหรับป้ายกำกับ การแสดงส่วนผสม ลูกศรการไหลของอากาศ การแยกชิ้นส่วน และกราฟ รักษาให้อ่านป้ายกำกับเส้นนำขนาดเล็กได้ชัดเจนและไม่ทับซ้อนกับเครื่องยนต์หรือแผงข้อมูล พร้อมการเปลี่ยนมุมกล้องที่ลื่นไหลและการจัดเฟรมที่ตอบสนองได้ดี