Motor radial R-4360

Crea una exhibición interactiva de ingeniería en 3D del motor radial Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major. Muestra su distintiva construcción de 28 cilindros, dispuestos en cuatro filas escalonadas de siete cilindros, sobre un fondo gris claro de placa técnica. Usa una vista principal compacta en tres cuartos, detalles precisos de diagramas en rojo y azul, suaves reflejos de estudio y sutiles sombras de contacto. La experiencia debe sentirse como un plano de ingeniería funcional de museo.

Modela el cigüeñal, la biela maestra y las bielas articuladas, los pistones, los cilindros aleteados, las culatas, los mecanismos de balancines, las válvulas, los resortes, las varillas de empuje, las bujías, los colectores de admisión y escape, cuatro anillos de levas, la caja reductora planetaria, la hélice de cuatro palas, el sobrealimentador y el soporte. Usa metal gris fundido y mecanizado, acero pulido, cojinetes y engranajes de latón, aisladores cerámicos para bujías y superficies pintadas discretas. Conserva los pequeños biseles, los bordes de las aletas de refrigeración y las holguras alrededor de los varillajes móviles.

Anima los 28 cilindros mediante un ciclo sincronizado de cuatro tiempos de 720 grados. Acciona el cigüeñal, las bielas, los pistones, las válvulas, los balancines, los resortes, la hélice y el sobrealimentador a partir de una fase común. Para este mecanismo ilustrativo, muestra la hélice girando a 0.375 veces la velocidad del cigüeñal, los anillos de levas girando en sentido contrario a un sexto de la velocidad y el sobrealimentador a 6.375 veces la velocidad. Indica el encendido con breves anillos naranjas y un brillo discreto. Colorea la carga del cilindro de azul para admisión, gris oscuro para compresión, naranja para potencia y gris para escape, con flechas opcionales de flujo de aire. Sustituye la exhibición por un motor turborreactor: organiza la admisión, el compresor multietapa, la cámara de combustión, la turbina y la tobera de escape a lo largo de un eje, con el mismo soporte para secciones recortadas y vistas de cerca de los componentes. Anima el flujo de aire desde la admisión, pasando por la compresión y la combustión, hasta el escape; resalta la cámara de combustión en naranja y añade un sutil efecto de distorsión por calor en la tobera. Conserva el control de RPM y los diagramas de ingeniería sincronizados. Rodea el modelo con diagramas sincronizados del mecanismo de biela maestra, la reducción planetaria, la curva de potencia, el orden de encendido, las velocidades de rotación relativas y la sincronización de válvulas. Identifica claramente como ilustrativas las lecturas termodinámicas. Incluye un control de velocidad del motor de 200 a 3000 RPM, reproducción en cámara lenta, iniciar y pausar, avance en pasos de 15 grados y un control deslizante que cubra el ciclo completo de 720 grados. Al arrastrar el gráfico de sincronización de válvulas también debe cambiar la fase del motor.

Permite que los usuarios seleccionen cualquiera de los 28 cilindros desde la tira del orden de encendido o directamente en el modelo, sigan su ciclo, lo aíslen junto con su varillaje y anillo de levas, y abran una vista de cerca. Incluye vistas principal, frontal, lateral y de detalle de las bielas; la vista de cerca del varillaje debe ralentizar automáticamente la reproducción. Ofrece modos sólido, carcasa transparente y sección media, además de interruptores para etiquetas, visualización de carga, flechas de flujo de aire, aislamiento y gráficos. Mantén legibles las etiquetas con líneas guía finas y alejadas del motor y los paneles, con transiciones suaves de cámara y encuadre adaptable.

Crea una exhibición interactiva de ingeniería en 3D del motor radial Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major. Muestra su distintiva construcción de 28 cilindros, dispuestos en cuatro filas escalonadas de siete cilindros, sobre un fondo gris claro de placa técnica. Usa una vista principal compacta en tres cuartos, detalles precisos de diagramas en rojo y azul, suaves reflejos de estudio y sutiles sombras de contacto. La experiencia debe sentirse como un plano de ingeniería funcional de museo.

Modela el cigüeñal, la biela maestra y las bielas articuladas, los pistones, los cilindros aleteados, las culatas, los mecanismos de balancines, las válvulas, los resortes, las varillas de empuje, las bujías, los colectores de admisión y escape, cuatro anillos de levas, la caja reductora planetaria, la hélice de cuatro palas, el sobrealimentador y el soporte. Usa metal gris fundido y mecanizado, acero pulido, cojinetes y engranajes de latón, aisladores cerámicos para bujías y superficies pintadas discretas. Conserva los pequeños biseles, los bordes de las aletas de refrigeración y las holguras alrededor de los varillajes móviles.

Anima los 28 cilindros mediante un ciclo sincronizado de cuatro tiempos de 720 grados. Acciona el cigüeñal, las bielas, los pistones, las válvulas, los balancines, los resortes, la hélice y el sobrealimentador a partir de una fase común. Para este mecanismo ilustrativo, muestra la hélice girando a 0.375 veces la velocidad del cigüeñal, los anillos de levas girando en sentido contrario a un sexto de la velocidad y el sobrealimentador a 6.375 veces la velocidad. Indica el encendido con breves anillos naranjas y un brillo discreto. Colorea la carga del cilindro de azul para admisión, gris oscuro para compresión, naranja para potencia y gris para escape, con flechas opcionales de flujo de aire. Convierte la exhibición en una lección de ciencias de la aviación: superpone los nombres y explicaciones breves de admisión, compresión, potencia y escape sobre la animación de cuatro tiempos, y añade texto junto al diagrama del orden de encendido que explique por qué una configuración radial necesita una secuencia de encendido específica. Mantén cada explicación por debajo de los 60 caracteres chinos y añade un interruptor de inglés con un clic para uso bilingüe en el aula. Rodea el modelo con diagramas sincronizados del mecanismo de biela maestra, la reducción planetaria, la curva de potencia, el orden de encendido, las velocidades de rotación relativas y la sincronización de válvulas. Identifica claramente como ilustrativas las lecturas termodinámicas. Incluye un control de velocidad del motor de 200 a 3000 RPM, reproducción en cámara lenta, iniciar y pausar, avance en pasos de 15 grados y un control deslizante que cubra el ciclo completo de 720 grados. Al arrastrar el gráfico de sincronización de válvulas también debe cambiar la fase del motor.

Permite que los usuarios seleccionen cualquiera de los 28 cilindros desde la tira del orden de encendido o directamente en el modelo, sigan su ciclo, lo aíslen junto con su varillaje y anillo de levas, y abran una vista de cerca. Incluye vistas principal, frontal, lateral y de detalle de las bielas; la vista de cerca del varillaje debe ralentizar automáticamente la reproducción. Ofrece modos sólido, carcasa transparente y sección media, además de interruptores para etiquetas, visualización de carga, flechas de flujo de aire, aislamiento y gráficos. Mantén legibles las etiquetas con líneas guía finas y alejadas del motor y los paneles, con transiciones suaves de cámara y encuadre adaptable.